رئيس إسكان الشيوخ: التنمية داخل سيناء ضرورة قومية الإثنين، 29 ديسمبر 2025 – 02:44 م 

كتب : اللواء

اكدالدكتور أحمد شعراوى رئيس لجنة الإسكان والمرافق والإدارة المحلية والنقل بمجلس الشيوخ أن التنمية فى سيناء ضرورة قومية وملحة ولا يمكن التغافل عنها، لاسيما وأنها تعد جزء أصيل من عملية التنمية بالطرق.

وقال الدكتور أحمد شعراوي خلال اجتماع اللجنة البرلمانية اليوم، والمخصص لمناقشة عدد من الاقتراحات برغبة المقدمة من النواب بشأن تطوير وتنفيذ الطرق: “سيناء فى القلب وضحى لها الكثير، ويجب أن تستمر الجهود لاستكمال عمليات التنمية”. مبينا أن إحدى علامات الانتصار على الإرهاب الذى شهدته هذه المنطقة في فترة هو تنفيذ مشروعات التنمية. 

فيما أكد النائب سلامة سالم الرقيعي مقدم الاقتراح برغبة بشأن إعادة تأهيل ورفع كفاءة وإنشاء بعض الطرق في نطاق مركز بئر العبد بمحافظة شمال سيناء أن إنشاء الطرق داخل شبه جزيرة سيناء يخضع لثلاث جهات رئيسية لتنفيذ الطرق.

وأوضح النائب سلامة الرقيعي أن الجهاز التنفيذي لتعمير سيناء هو المعنى بشكل أساسي في تنفيذ إنشاء الطرق مبينا أن الدولة كانت مستمرة في إنشاء الطرق رغم محاربتها للإرهاب، وتم تنفيذ طرق ببعض الوحدات التابعة لبئر العبد.

وطالب النائب سلامة الرقيعي بالانتهاء من تغطية احتياجات الطرق ورصف بعض الطرق في قرية السادات وقرية سلمانه وقرية النجاح .

وشهد اجتماع  لجنة الإسكان والمرافق العامة والتعمير والإدارة المحلية والنقل بمجلس الشيوخ، برئاسة النائب أحمد شعراوي، مناقشات واسعة حول الاقتراح برغبة المقدم من النائبة نيفين فارس فايق رزق، بشأن الإسراع في استكمال امتداد الطريق الصحراوي الشرقي من محافظة الأقصر إلى محافظة أسوان، لما له من دور محوري في دعم جهود التنمية وربط محافظات الصعيد.

طالب النائب الدكتور أحمد شعراوي رئيس اللجنة بإعداد مقايسة تقديرية دقيقة وواضحة، والعمل على إدراج المشروع ضمن الخطة الاستثمارية من جانب وزارة التخطيط سواء في العام المالي المقبل أو الذي يليه، مع تعزيز التنسيق بين الجهات المعنية.

عرضت  النائبة نيفين فارس، مقدم الاقتراح برغبه أن الطريق يمر بمناطق ذات طبيعة جغرافية وعرة، ما يتطلب إعداد دراسات فنية وبيئية دقيقة، وأوضحت النائبة نيفين فارس  إلى أن المشروع كان من المفترض إدراجه ضمن خطة الدولة للتنمية المستدامة «رؤية مصر 2030»، مطالبة بتكامل الجهود بين وزارتي النقل والتخطيط لضمان سرعة التنفيذ.

قالت  النائبة نيفين فارس:  أن هناك عددا من المبررات والأهداف لهذا الطريق  ،لاسيما في ظل التنمية المتكاملة في جنوب الصعيد وربط المناطق الصناعية والزراعية والسياحية في الأقصر.كذلك  تحسين منظومة النقل التجاري والسياحي وخفض زمن الرحلات بين القاهرة وأسوان بنسبة تتجاوز3%.فضلا عن  استغلال المساحات الصحراوية الشرقية في إقامة مناطق لوجستية ومجتمعات عمرانية جديدة

أكد  المهندس مصطفى الدالي، مدير الصيانة بمنطقة قنا،  أن مركز البحوث أعد دراسة شاملة للمشروع والمعوقات التي تواجه تنفيذه، متضمنة برنامجا زمنيا مقترحا.

وقال : أن التكلفة التقديرية تمثل التحدي الأبرز، حيث تصل إلى نحو 25 مليار جنيه، الأمر الذي دفع لبحث بدائل أخرى، من بينها الطريق الصحراوي الغربي. لافتا  إلي  أن التكلفة قد تنخفض إلى ما يقرب من النصف.